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Ambiente e Territorio

La lunga storia del Terminal delle Fal di Gallitello e della metropolitana fantasma di Potenza

Nota di Pietro Simonetti (Cseres)

Redazione Web 9 Febbraio 2024
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Venerdì 9 febbraio 2024 – Con questa nota, Pietro Simonetti (Cseres) fa la storia del Terminal delle Fal di Gallitello a Potenza che sarà inaugurato 0ggi, 9 febbraio, e della metropolitana cittadina mai attivata.
“Sono trascorsi 47 anni dai primi finanziamenti per la realizzazione dell’anello della metropolitana di Potenza. Lo Stato erogo la prima trance di 25 miliardi alla fine degli anni 80.
I lavori – ricorda Simnetti- furono affidati alla Cogefar.L’impresa non riusci a chiudere l’anello per la presenza nel percorso finale di abitazioni e opere pubbliche perchè la progettazione fu realizzata con le carte planimetriche  del 1936.Il tragitto fu rivisto nel 1994 con la prosecuzione da Gallitello a Via di Giura.Neanche questa tratta fu realizzata.

Quello che rimane della metropolitana leggera – afferma Simonetti – consiste nel Terminal di Gallitello,finanziata nel 2015, costata oltre 7 milioni,  terminata da tempo,le due stazioni successive di Potenza Centrale, le due di Rione lucania mai completate e utilizzate, la fermata di S Rocco, Potenza Citta,l a stazione di Rione Mancusi riverniciata ma chiusa da tempo per motivi di sicurezza e senza le scale mobili per il collegamento a quelle di via Ermellini. Infine la stazione di Potenza Superiore.

Stazione di rione Mancusi di Potenza

La metropolitana leggera e’scarsamente utilizzata anche per la mancanza di intermodalità con i servizi su gomma, la mancata apertura da anni del parcheggio di Gallitello e l’apertura di tutte le stazioni della tratta oltre alla mancata realizzazione delle scale mobili dalla stazione di Potenza Città a Corso XII, all’altezza del Grande albergo, finanziata a suo tempo con legge Tognoli.

Ecco la storia:aprire un terminal con tanto ritardo non risolve i problemi di gestione della struttura e dei treni.

E’positivo che che all’interno del terminal siano stati collocati una vaporiera ed un vettore storico restaurati:per la gioia dei piccoli e dei visitatori anche se – conclude Simonetti – da tempo il treno storico delle Fal e’utilizzato solo in Puglia”.

Foto di copertina: Terminal Fal di Potenza

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